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2018年“中兴被美国断供”事件发生之后,行业掀起一波小热潮,彼时正逢裕太车通进行第二轮融资,前来咨询、洽谈的投资人和机构数量翻倍,前后花了近两个月时间,最终新一轮融资金额上亿元人民币。不过,对于眼下资本的疯狂,史清并没有太乐观。他告诉《中国企业家》:“很多投资人并不了解行业,真正能够坐下来谈合作的只有十来个人;有一些企业的技术和业务不怎么样,但不缺投资人。”

芯片行业主要分为三种运作模式:IDM、Fabless和Foundry。IDM集芯片设计、芯片制造、芯片封装和测试等多个产业链环节于一身;Fabless只负责芯片的电路设计与销售;Foundry只负责制造、封装或测试其中一个环节。在芯片产业链中,CPU、GPU和DSP等处理器芯片处于“大脑”位置,由于底层基础架构缺失,处理器国产化道路艰难,主要依赖进口;中国大陆企业扎堆的环节在芯片设计,这是最轻资产的Fabless一环,也是最容易赶上世界前列水平的领域,亚洲最大的芯片设计厂商是联发科,华为在该领域也位居前列。

此外,美国豪士科集团公司(Oshkosh Corporation)也因M1070A1重型装备运输车而在列。《纽约时报》称,这家公司除了为美国军方设计和销售车辆外,也生产救援和消防车辆。该公司说,这些车辆在中国大陆30多个机场使用。豪士科还说,北京使用了该公司的机场除雪车。

当地银行认可度低:2017年9月末公司有息负债高达348亿元,其中银行借款约56亿元,占比仅为16%,债券以及信托、资管、融资租赁等非银金融机构借款约292亿元,占比达到84%。当地银行与公司业务往来多,且现场尽调、日常监控等方面较其他金融机构存在明显的优势。当地银行对公司授信维持在较低水平,也反映其对公司的信用资质认可度低。

一位大型基金公司基金经理表示,目前依然是高位运行。“我调仓的原则有三点,找到了更好的标的、投资逻辑发生变化、出现大额赎回。现在这三点都不具备,所以没有调仓,也不会减仓。”华南一位大型公募基金经理直言,考虑增加一定的股票配置,在操作上也可以更加积极主动一些。

在A股上市的新城控股(601155.SH)在经过两个跌停板后,股价跌至34.58元;总市值780亿元,市盈率PE为7.5倍。多家基金已经下调新城控股的估值。据报道,东证资管、平安基金、国投瑞银、富国基金、景顺长城、融通基金、中银基金等多家基金公司,下调旗下基金持有的新城控股股票估值,估值价格均以31.12元\/股进行估值。汇丰晋信将新城控股的估值下调至25.21元,该价格相当于在新城控股7月3日42.69元的收盘价上下调5个跌停。

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